Contrariamente a quanto diffuso dai media, per nessuno dei 10 InterCity 'a mercato', oggetto di un'interrogazione parlamentare, stata programmata la cancellazione al cambio orario di giugno». Lo si legge in una nota di Trenitalia, in cui la società precisa che «prima di intraprendere nuove iniziative in ordine ai suddetti treni, attenderà gli esiti delle analisi del Ministero delle Infrastrutture per valutare, successivamente, assieme alle Regioni interessate, le eventuali azioni conseguenti».
«A differenza di tutti gli altri treni InterCity che rientrano nel Contratto di Servizio con lo Stato, per i quali la differenza tra costi di esercizio e ricavi da biglietti e abbonamenti è compensata da un apposito corrispettivo - spiega ancora Trenitalia - i 10 InterCity in questione sono invece effettuati a mercato a totale carico di Trenitalia, che per questi treni ha registrato nel 2013 perdite per quasi 30 milioni di euro l'anno».
Ultimo aggiornamento: 6 Aprile, 12:03
«A differenza di tutti gli altri treni InterCity che rientrano nel Contratto di Servizio con lo Stato, per i quali la differenza tra costi di esercizio e ricavi da biglietti e abbonamenti è compensata da un apposito corrispettivo - spiega ancora Trenitalia - i 10 InterCity in questione sono invece effettuati a mercato a totale carico di Trenitalia, che per questi treni ha registrato nel 2013 perdite per quasi 30 milioni di euro l'anno».
